航空障礙燈大多數組裝在高空,而且工作環(huán)境差、極為不易維護保養,而太陽(yáng)能航空障礙燈借助低能耗、免維護保養的性能,當前在國內有挺大的潛在行業(yè),但怎樣使控制回路有充分的電力能源,怎樣促使電路可以正常情況下的穩定的工作,是太陽(yáng)能航空障礙燈控制回路的至關(guān)重要難題!
太陽(yáng)能航空障礙燈是運用太陽(yáng)電池供電,根據電子電路調整,在夜晚或光線(xiàn)偏弱的前提下自行發(fā)出不一樣顏色光強,為飛機等飛行物具備示警信號,因此太陽(yáng)能航空障礙燈運行的可靠性極為關(guān)鍵,接下來(lái)送飛實(shí)業(yè)述說(shuō)一下太陽(yáng)能航空障礙燈控制回路指數:
太陽(yáng)能航空障礙燈
?、盘?yáng)能航空障礙燈設計須有一個(gè)平穩的光電開(kāi)關(guān),在夜晚或光線(xiàn)偏弱能否平穩的導通和關(guān)斷。
?、瓶刂苹芈房梢孕纬梢粋€(gè)確定的循環(huán)調整信號,并可以調整調整信號的時(shí)長(cháng)間隔。
?、窃O置設計的指示燈兼具三路閃光電路先后依次閃動(dòng),以避免一路閃光電路受損使設計項目不可以正常情況下工作。
?、冗x取適宜的太陽(yáng)能功率及蓄電池的容積,正常情況下工作時(shí),工作電流<500m A,閃光量過(guò)大,應用電源電壓為 12V ,數字芯片電源電壓為5V 。
當前送飛實(shí)業(yè)的太陽(yáng)能航空障礙燈在控制回路上運用微功耗調整芯片,減少了控制回路自身 能耗,而且應用專(zhuān)業(yè)的電源管理系統,在電池欠壓、過(guò)壓、溫度各個(gè)領(lǐng)域做好全方位保護,可以不錯地提升燈具的運行可靠性,協(xié)調常用LED芯片、太陽(yáng)能鉛酸電池、低照度、高效率的太陽(yáng)能電池,可以保持15天的超強續航,是當前行業(yè)上極為優(yōu)異的企業(yè)產(chǎn)品!