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直升機停機坪多設于寬闊的主要屋頂平臺，其起飛著(zhù)陸區四周應距各種突出物5m以上，以保證起降凈空要求。其還應與樓梯間出口及臨時(shí)避難區保持一定間距，以減少飛機起降與人群疏散的相互影響，但交通聯(lián)系要便捷。在實(shí)際工程中可根據建筑屋頂的面積、形狀、功能布局等因素采取以下方法布置：

1、屋頂面積較大或長(cháng)度較長(cháng)的平坦屋頂，可采用水平布置的方法，即將起降區設在一端(翼)或中間，其它突出物、出入口和避難區等設在另端或周?chē)?，之間有足夠的間距分開(kāi)。 

這種布置方法多用于標準層為大型平面(≥2000m2)或平面呈一字、L型、口字型或Y字型等幾何長(cháng)度較長(cháng)的平頂高層建筑。

2、豎向分區的布置方法。即將直升機坪設于高出屋頂的機房、水箱間和樓梯間等共同構成的較大屋面之上避難區設于其下，避難者可通過(guò)專(zhuān)設的樓梯或室外踏步上去。

該方法適用于屋頂面積有限、平面形狀為集中式的中小型標準層(<2000m2)高層建筑，或屋頂呈階梯狀、退臺式處理的高層建筑，頂部有旋轉餐廳突出于屋頂時(shí)也常用這種形式。

在實(shí)際工程中以上兩種方法經(jīng)常結合使用。即使面積較大的屋面，也把停機坪抬高設置，這樣既有利于保證凈空，又滿(mǎn)足了分區要求，也便于屋頂的結構處理和功能安排，同時(shí)為屋頂造型處理創(chuàng )造了條件。