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風(fēng)向標是指定風(fēng)的朝向的，平常的情況下在直升機停機坪里面同樣是多見(jiàn)的，因此地面直升機停機坪風(fēng)向標重要嗎？現在咱們停機坪企業(yè)來(lái)給大伙解析一下這類(lèi)現象，期望能幫上諸位！

風(fēng)向標大部分是一個(gè)大小不一樣式的物件，重心點(diǎn)穩固於垂直軸上。當風(fēng)一吹過(guò)，對氣體流通造成過(guò)大負擔的一端便會(huì )順風(fēng)運轉，提示風(fēng)向引。金屬風(fēng)向標由風(fēng)標、風(fēng)輪、尾翼、動(dòng)桿、主桿、底座六部位構成，主體部位為質(zhì)量上乘不銹鋼材料，風(fēng)葉運用質(zhì)量上乘工程塑料制造，耐腐蝕性強，動(dòng)桿部位運用質(zhì)量上乘雙不銹鋼防水軸承精確度高，起動(dòng)流速小，堅固耐用；商品具備安裝使用簡(jiǎn)便，運送快捷的特征，廣泛運用于氣象、化工、礦區、農業(yè)、油田勘探等領(lǐng)域。

風(fēng)向標外觀(guān)可劃分尾翼、平衡錘、偏向桿、轉動(dòng)軸四部位。流速和風(fēng)向是各是運用磁感流速杯和風(fēng)向標來(lái)度量。磁感流速杯大多數有三個(gè)對應風(fēng)杯，穩固於垂直軸上，令各個(gè)風(fēng)杯的直徑面都有垂直。由於風(fēng)杯凹面比凸面忍受過(guò)大的風(fēng)向，風(fēng)杯輪便會(huì )隨浪運轉，觀(guān)測員可從風(fēng)杯運轉的轉速來(lái)選擇流速。故以風(fēng)向，則由風(fēng)向標提示。風(fēng)向標大部分是一個(gè)大小不一樣式的物件，重心點(diǎn)穩固於垂直軸上。當風(fēng)一吹過(guò)，對氣體流通造成過(guò)大負擔的一端便會(huì )順風(fēng)運轉，提示風(fēng)向。

當風(fēng)的來(lái)向與風(fēng)向標成某些夾角時(shí)，風(fēng)對風(fēng)向標造成負擔，這類(lèi)力能夠轉化成平行和垂直在風(fēng)向標的兩個(gè)風(fēng)向。鑒于風(fēng)向標腦部受涼面積相對小，尾翼受涼面積相對大，進(jìn)而體驗的風(fēng)壓不相同，垂直在尾翼的風(fēng)壓造成風(fēng)壓力矩，使風(fēng)向標繞垂直軸旋轉，以至風(fēng)向標腦部恰好對風(fēng)的來(lái)向時(shí)，鑒于翼板兩側受壓均衡，風(fēng)向標就平穩在某些方向。

風(fēng)向標的箭頭始終偏向風(fēng)的由來(lái)，其方法實(shí)際上比較簡(jiǎn)單：箭尾受涼面積比箭頭大，若箭頭及箭尾均受風(fēng)，箭尾必會(huì )被風(fēng)推遲，使箭頭移往風(fēng)的由來(lái)。風(fēng)向標的箭頭始終偏向風(fēng)的由來(lái)，其方法實(shí)際上比較簡(jiǎn)單：箭尾受涼面積比箭頭大，若箭頭及箭尾均受風(fēng)，箭尾必會(huì )被風(fēng)推遲，使箭頭移往風(fēng)的由來(lái)。風(fēng)向標裝制於高桿子上，為使風(fēng)向紀錄更精確須於桿底用指南針測量10秒的風(fēng)向(那時(shí)候風(fēng)向須平穩)。風(fēng)向標裝制于高桿子上，為使風(fēng)向紀錄更精確，同學(xué)須于桿底用指南針測量10秒的風(fēng)向(那時(shí)候風(fēng)向須平穩)。

實(shí)際上風(fēng)向標相對于著(zhù)地停機坪來(lái)講同樣是相對關(guān)鍵的，說(shuō)實(shí)話(huà)大伙不難發(fā)現，有太多停機坪里面都有擁有風(fēng)向標的，因而大伙在建造停機坪的之前要記起安裝風(fēng)向標。