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掃碼關(guān)注送飛
直升機在起飛時(shí)需要做什么動(dòng)作呢？我相信大家一定很好奇，其實(shí)這個(gè)問(wèn)題可大可小，我先說(shuō)小的，旋翼有初始安裝角，在達到額定轉速時(shí)，通過(guò)提升總矩桿，增加旋翼的迎角，增加旋翼的升力，從而使直升機起飛，同時(shí)尾槳提供反扭矩，保持直升機的平衡。
說(shuō)大點(diǎn)，由于直升機旋翼的空氣動(dòng)力模型比較復雜，因此，可用多種空氣動(dòng)力模型解釋升力的產(chǎn)生，比如：滑流理論，渦流理論等等，要全面詳細掌握直升機的起飛原理，還是比較困難的。
通常，直升機在垂直離地2——3米后稍作懸停，則轉入斜爬升前飛。在有風(fēng)情況下，直升機是迎風(fēng)起飛，這是因為，根據相對運動(dòng)原理，相當于直升機以風(fēng)速飛行。如上述，直升機需用功率隨前飛速度的增加而快速減小，迎風(fēng)起飛，發(fā)動(dòng)機剩余功率更多些，爬升速度更大些，起飛更安全。
此外，迎風(fēng)起飛直升機的穩定性要好一些。由于直升機常常要在其它運輸工具不能去的地方執行任務(wù)，其起飛環(huán)境可能相當復雜，所以，應視起飛場(chǎng)地面積大小和場(chǎng)地周?chē)袩o(wú)障礙物、大氣條件、起飛場(chǎng)地高度和飛行重量的不同，一句話(huà)，應視剩余功率的多少，而采用不同的起飛方法。
