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有人說(shuō)低空經(jīng)濟既不是噱頭，也不是前景，而是套取銀行貸款的一個(gè)手法。比如說(shuō)之前山東某縣賣(mài)出低空20年，你認為這是什么原因？在我看來(lái)，低空經(jīng)濟并非僅僅是噱頭，而是具有廣闊前景的新型經(jīng)濟形態(tài)。
低空經(jīng)濟是以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類(lèi)低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。它具有產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)、應用場(chǎng)景復雜、使用主體多元、涉及部門(mén)和領(lǐng)域多等特點(diǎn)。低空經(jīng)濟可以劃分為低空制造產(chǎn)業(yè)、低空飛行產(chǎn)業(yè)、低空保障及綜合服務(wù)，其中低空飛行產(chǎn)業(yè)是核心產(chǎn)業(yè)。
低空經(jīng)濟是一個(gè)方向和思路，至于未來(lái)發(fā)展成什么樣，那就要看市場(chǎng)的抉擇了。操盤(pán)手一般來(lái)說(shuō)，隔一段時(shí)間，會(huì )提出一些個(gè)方向和思路，區別在于是否真金白金的投入。就比如之前的元宇宙，搞得轟轟烈烈的，后來(lái)一看沒(méi)什么花頭也不再投入了，現在也銷(xiāo)聲匿跡了。從之前平陰縣的操作就能看出，這就是給財政喘口氣用的，還能打出一個(gè)多贏(yíng)的局面。
低空經(jīng)濟并不是什么高不可攀的東西，其技術(shù)也不復雜，比如空中三蹦子+，技術(shù)很成熟?；蛘甙阉妮S的無(wú)人機給做大，載人完全沒(méi)有什么問(wèn)題。問(wèn)題在哪里呢?安全!你想一想，幾百萬(wàn)個(gè)飛行器在天上飛來(lái)飛去，每天都有從天上“砰砰砰”掉下來(lái)的，這誰(shuí)受得了?另外，飛行器上天要牽扯一大堆的問(wèn)題，公路就沒(méi)有用了，高速公路怎么收費?還有個(gè)最大的問(wèn)題是管理，以前為什么開(kāi)始禁摩?不就是騎摩托搶了就跑，你還沒(méi)法抓。那以后要是飛行器飛來(lái)飛去，你就更沒(méi)辦法了。再有，萬(wàn)一你用飛行器做點(diǎn)什么，那怎么辦?所以，低空經(jīng)濟有個(gè)先天不足，就是還沒(méi)開(kāi)始發(fā)展就處于被嚴格限制的狀態(tài)，在沒(méi)有重大科技進(jìn)步的情況下，基本上就是處于控制管理狀態(tài)。
但是，國家近年來(lái)出臺了一系列支持低空經(jīng)濟發(fā)展的政策措施，包括低空空域的開(kāi)放、航空器研發(fā)與制造的扶持等。多地將發(fā)展低空經(jīng)濟寫(xiě)入政府工作報告，并發(fā)布相關(guān)實(shí)施方案和措施。技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)的規?；?，使得低空經(jīng)濟具有無(wú)限的前景。
低空經(jīng)濟作為新風(fēng)口下的機遇與挑戰并存的新興領(lǐng)域，其發(fā)展前景廣闊。隨著(zhù)政策的逐步完善、技術(shù)的持續創(chuàng )新和市場(chǎng)的不斷擴大，低空經(jīng)濟有望實(shí)現更加健康、可持續的發(fā)展。特別是在物流、載人交通和文旅等領(lǐng)域，低空經(jīng)濟將展現出巨大的市場(chǎng)潛力和廣闊的發(fā)展前景。
